Nu heeft Leaseplan zich ook toegevoegd aan de club van auto gerelateerde instellingen die graag de invoering van rekening rijden willen. het kan aan mij liggrn maar ik word wat kriegel van al dat gedram van die auto gerelateerde instellingen die dit in hoofdzaak voor de belangen van hun eigen toko, terwijl ze zich juist profileren als maatschappelijk betrokken en dan botst het.
De theorie van rekening rijden als oplossing van het file probleem, klinkt best redelijk en aardig maar men vergeet dat niemand die dat echt niet moet dan toch in de file wil gaan staan, zolang werkgevers de boot van thuiswerken afhouden en flexibele werk uren. en niet iedere baan is geschikt voor thuis werk, als je productie werk doet of voor de klas staat of aan het ziekenhuisbed dan is dat echt geen optie. maar bij gewone kantoorbanen moet men toch echt eens gaan nadenken wat er thuis gedaan kan worden en wat niet het zou veel verkeer schelen maar ook de werknemer meer flexibiliteit geven zodat de combinatie met zorg taken makkelijker word.
En de overheid zal op z’n minst budget neutraal willen dus goedkoper word het niet, het zij dat mensen die nu niet afhankelijk zijn van een auto voor woon & werk en die weinig rijden zullen dan iets goedkoper uit zijn maar dat is een beperkt deel en alleen die courant rijden. de opzet is dat het tijdsvak wanneer je rijd en waar , de A10 bij Amsterdam is niet te vergelijken met een boeren achteraf weggetje ergens in een provincie. en wat rij je , een nieuwe plugin hybride of een antieke amerikaanse diesel in een mega grote pick up uit de jaren 80 …. dat is allemaal wel logisch.
Het zou een verschuiving van bezit naar gebruik zijn maar daar zitten een aantal nadelen aan, de MRB zou kunnen verdwijnen compleet dat heeft als voordeel dat de hele oldtimer discussie gelijk opgelost is, omdat echte liefhebbers nooit met hun klassieker in de file in het jachtige verkeer willen begeven. maar mensen die om financiële redenen een wat oudere auto rijden >7 jaar zullen meer gaan betalen omdat de meeste afschrijving in de eerste 3 a 5 jaar zit. nu zou je dat over de hele economische gebruiks moeten betalen., leuk voor de mensen die nieuw rijden maar niet voor wie aangewezen is op wat oudere auto’s, en de zakelijke rijder die gaan het gewoon opvoeren, dus betalen de gewone man die zelf z’n auto gekocht heeft, met private lease omzeil je het wel omdat je in de laagste tarieven valt, maar niet iedereen kan wel wel een 250 a 450 per maand lappen , het is immer verstandiger om als je dat kan betalen het te sparen en dan zelf een leuke 2e hands te kopen.
het valt me op dat zoveel organisaties hier op aan sturen en dan zal de overheid gaan zeggen als iedereen het wil dan doen we het , terwijl men net als met het Oekraïne referendum men zegt het te respecteren , maar doet het toch en zegt de bezwaren met een toegevoegd document dat word gewoon naast zich neer gelegd, dus wel toetreden tot de EU, financiële hulp en militaire bijstand ….
Dat geld ook voor de tarieven als mensen veel bewuster om gaan met de auto en dus minder rijden , de regering wil wel gewoon een bepaald bedrag naar binnen trekken, dus worden de tarieven gewoon verhoogt net zo als met andere tarieven zoals de OZB, ze kunnen van alles beweren en beloven maar zodra ze meer geld willen kunnen ze zogenaamd niet anders dan weer verhogen.
Ik hoop van ganse hart dat iedereen in het stemhokje goed weet dat de traditionele partijen, VVD, D66, PVDA, CDA, SP, gr. Links , CU gewoon door gaan met deze heilloze weg ….
bron
http://www.autoweek.nl/nieuws/leaseplan-breekt-lans-voor-rekeningrijden/
https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10315388/ook-leaseplan-pleit-voor-rekeningrijden
http://www.nu.nl/auto/4365780/leaseplan-breekt-lans-rekeningrijden.html