De waanzin van brandstof prijzen, private lease en de EU

Olie is erg belangrijk voor onze beschaving, het houd ons mobiel en we maken allerlei producten van de olie van asfalt  tot allerlei kunststoffen.   sinds de olie crisissen van de jaren 70  is olie ook niet meer relatief goedkoop geweest .

We zien dat de prijzen ineens na 2012 enorm zakte doordat  de VS teerolievelden en schaliegas producten is gaan winnen , met gevolg dat de olie prijzen zakten, waarschijnlijk door geo politieke zaken om Poetin de wind uit de zeilen te nemen die door de veel hogere kosten van het winnen van olie met minder genoegen moet nemen dan in het midden oosten, die ons chanteerde op allerlei manieren , en landen als Venezuela die maar matige verhoudingen heeft met de VS.  maar we zagen dat de prijzen toch weer stegen. sinds november vorig jaar.

Maar vandaag is de prijs weer door de $ 50 gezakt, omdat men schaliegas & teerolie producten in de VS veel goedkoper kan winnen en sinds de prijzen stegen hebben ze de productie flink opgeschroefd en zakt de prijs weer. de OPEC landen zijn aan het overleggen maar willen stiekem hun omzet op peil houden en produceren extra dit tegen de zin van OPEC, en nu Iran ook weer op grote schaal olie mag verkopen is de spoeling dunner voor hen,  en we gaan de lente te gemoed en hoeven mensen minder te stoken wat ook effect heeft op de prijs.

Veel overheden en groeperingen willen van fossiele toepassingen van olie en gas af, en natuurlijk zou het beter zijn er komt immers vervuiling vrij, alleen als ik kijk wat we sinds 1987 bereikt hebben met de invoering van de geregelde katalysator,  ruim 95 % schoner sinds 1987,  denk ik dat het tijd is om de zelfde reductie te bereiken in het vlieg verkeer en scheepsvaart aangezien die aan geen enkel emissie eis hoeft te voldoen dan ze geen zwarte rook mogen uitstoten, grote zeeschepen hebben zelfs twee brandstof systemen , stookolie met een laag zwavel gehalte om vanaf zee de haven in te varen en de andere zware stook olie waar ze ook allerlei chemische troep in gooien die ze pas op volle zee overschakelen ,, daar moeten ze een einde aan maken!

Goed de brandstof prijzen Even alle prijzen van benzine en diesel in de EU, enorme verschillen, logisch onze prijzen bestaan voor benzine uit 75 % uit belasting en accijnzen.  terwijl een land als Duitsland en Frankrijk de wegenbelasting voor een deel in de brandstof verwerkt hebben en toch zijn ze goedkoper , denk dat als de EU wat aan diens geloofwaardigheid wil doen laten ze dat eens wat meer gelijk trekken en niet door de laagste te laten verhogen maar tegen landen zeg dat tussen het goedkoopste en duurste land niet meer dan 30 % mag zitten. In geen ander land is de MRB zo hoog als in Nederland. Zelfs in een duur land als Denemarken betaal je nog lang niet wat je hier betaalt aan MRB. Ter vergelijking, in Duitsland en België betaal je gemiddeld een kwart van het tarief van wat je in Nederland betaalt. In de meeste landen wordt deze belasting ook geheven voor de aanleg en onderhoud van wegen. In Nederland houdt de overheid zo’n € 7 miljard over aan de heffingen van MRB en BPM. Dit is ondanks de MRB-vrijstelling voor zuinige auto’s die overigens per 1 januari 2014 wordt opgeheven. Er wordt ook wel meer dan eens geopperd om de MRB af te schaffen en deze te verrekenen met de brandstofprijs. In de praktijk is dit simpelweg niet mogelijk omdat de nu al hoge brandstofprijzen dan torenhoog boven de rest van de EU uitstijgen, met alle gevolgen van die, ik tank meestal als ik meer dan 30  L kan tanken over de grens omdat mijn Octavia het beste loopt op  euro 98 en t.o.v. euro 95 geleken met Duitsland het verschil nog groter is, zouden ze de prijzen nog meer verhogen komen ze uit Zwolle om over de grens te tanken…

Heb wel eens gedacht als ik in NL een Skoda Octavia in een uitvoering die ik zou willen voor een  ±   € 500 private lease per maand voor een periode 5 jaar en een 15.000 km , aangezien in Duitsland je maar een kwart betaal en voor energie zuinig auto’s helemaal weinig, onderhoud minder kost, alleen verzekering is daar wel duurder, en geen BMP dus lagere prijs, zou je daar ook al door de grotere volumes goedkoper kunnen rijden, zeker wel 20 a 35 % , maar de vrijheid van goederen en diensten binnen de EU geld niet voor auto’s in NL  als ze je betrappen mag je als nog de BMP betalen en een dikke boete er over heen..  maar als ik een cement molen of een klopboor ga huren is er niks aan de hand.  denk dat Brussel echt nog wel even met Den Haag moet overleggen willen ze het draagvlak en geloofwaardigheid op acceptabel niveau brengen dan moet er wat gebeuren, nu is het alleen maar slecht , we zijn de pin machine van Brussel, ze hebben de controle over onze pensioenen ,en is het een één tweetje tussen Frankrijk en Duitsland zeker nu de Britten eruit zijn gestapt.  als Le Penn wint kon het lachen worden en janken in Brussel., zeker omdat in Italië  de banken langs de afgrond gaan, dan zou de EU in elkaar storten.

Het resultaat is dat de gewone man steeds weer de rekening krijgt, en steeds meer van zijn zuur verdiende centen moet afstaan voor de mind farts van de politiek die met verschillende maten meet.

 

 

 

 

.

 

Please follow and like us:
0