Samsung SSD NVME 970 Pro 512GB

Vandaag een snelle test van een erg snelle SSD van Samsung,  de Samsug 970 Pro 512 Gb

Deze SSD heeft niet de traditionele SATA 600 aansluiting die toch wel de bottleneck is voor een moderne SSD die flink harder dan de theoretische 600 mb kan, in de praktijk tussen de 400 an 575 mb/s . met heeft een nieuwe protocol ontwikkeld  NVME , en afhankelijk van de PCI-e of M2 hij zit hoe snel het kan , men heeft een nieuwe aansluiting M2 ontwikkeld, en die zitten tegenwoordig rechtstreeks op het moederbord wat erg makkelijk is, en ze zijn ook kleiner ,, formaat van een flinke USB stick, dus ook makkelijk in laptops en dergelijke te plaatsen,, wat ik wel wil opmerken dat ze wel warm worden ,, dus er is wel een redelijke airflow nodig. je kan ook losse insteek pci-e kaarten krijgen met een M2 slot, maar niet ieder moederbord kan NVME pci-e   boot ondersteunen.  informeer je zelf, maar globaal wat ze afgelopen 5 jaar nieuw op de markt is gebracht qua moederborden en BIOS kunnen dit wel, soms moet je wel de BIOS flashen, maar nogmaals laat je informeren.

de eerste benchmark van Atto zien we dat ie vanaf bestanden lezen  van 64 kb bij de 3500mb /s haalt en schrijven 2250mbs  dat is wel ruim 4 x a 6 x sneller dan de snelste SATA 600 SSD ,,, dat ga je merken !! je ziet duidelijk meer mb/s dan de voorganger de 960 Pro die ook getest is

 

HD tune is een wat oudere tool,, die hele andere waarden laat zien , deze 5.50 is een wat oudere versie ,, je ziet ook dat een SSD geen last heeft waar conventionele hdd’s last van hebben dat ze aan de buitenkant sneller werken dan aan de binnenkant omdat de omtrek groter is en er per tijdseenheid meer oppervlakte voorbij komt met gelijk toerental..  deze 5.50 is nog niet geoptimaliseerd voor pci-e NVME storage. de gemiddelde doorvoor is iets lager dan bij de oude 960 Pro

 

tot slot de eigen tool van Samsung, al dring me wel op gevalletje slager die zijn eigen vlees keurt , al zien wel geen uitschieters t.o.v. van Atto disk, ik gebruik die software eigenlijk in hoofdzaak om firmware te updaten en makkelijk en snel systeem optimalisaties te doen , en als er problemen zijn diagnostic te maken.

 

Conclusie :   Dit is een goed product , je krijgt er 5 jaar garantie op dus men heeft er vertrouwen in ,, als je computer en laptop een M2 aansluiting hebben PCI Express 3.0 x4 (NVMe)   M.2 2280  een aanrader, of iedereen een Pro versie nodig heeft , voor veel toepassingen is de EVO versie toereikend genoeg,  er is een verschil aanwezig,,  het meeste uit zich als de pc zwaar belast word met veel gelijk tijdige IO bewerkingen ,  voor de garantie maakt het niet uit die is ook 5 jaar. de 970 is duidelijk sneller dan de 960 , je kan een afweging maken tussen een 970 Pro 512 gb of een  960 Evo 1 Tb ,, en dan bepalen wat belangrijker is de absolute snelheid of de opslag capaciteit.

 

Please follow and like us:
0

Samsung SSD NVME 960 Pro 512GB

 

Vandaag een korte test van de Samsung SSD NVME M2 960 Pro 512GB

We zien bij Atto Disk  behoorlijk prestaties zeker als je het afzet tegen een gewone Sata 600 SSD    de onderstaande benchmarks zijn gemaakt op een Lenovo P71 die al een jaar in gebruik is, en zwaar werk moet verzetten, en het OS heeft ook al de nodige klappen gehad en geen schoon vers geïnstalleerde nieuwe machine die amper uren gemaakt heeft

 

bij HD Tune Pro 5.50 zien we behoorlijk lagere scores de oorzaak is ander formaat blokken informatie en ik vermoed toch wat support problemen met deze NVE’s  pci-e  en windows 10

bij Samsung magician zie ik lager scores dan bij ATTO

 

Conclusie:  een erg goed product  5 jaar garantie,, sneller dan de oude 840 reeks maar dat waren nog Sata 600 , deze M2 NVME  benutten de nieuwe bus stukken beter nu er geen belemmering is , nu de vraag EVO of Pro , dit hangt af van je budget en gebruiks toepassing, voor het zwaarste werk en veel gelijktijdige IO’s en  IOPS heeft de Pro de beste papieren maar  mensen die niet veel zware applicaties te gelijk draaien

Please follow and like us:
0

D66 oppert minder hard rijden voor klimaat

Nederland is recent op de vingers getikt dat het te weinig bereikt heeft met het verlagen van de co2 doelstellingen door de rechter.

Nu zal ik zeker niet ontkennen dat het verstandig is om wat aan onze ecologische footprint te doen, maar zoals al vaker beschreven,, ze leggen de rekening in hoofdzaak bij de gewone burger neer, laten extra belasting betalen ,, als of daar door de vervuiling zou verdwijnen ,, het verhaal is dat door dat extra geld kan met bepaald beleid met subsidie ondersteunen, zodra die te succes vol is word ie snel weer ingetrokken want alles moet budget neutraal zijn voor de overheid,, wel er is een enorm overschot wat ze extra gekregen hebben en wat ze echt terug gegeven hebben en nog vaak ook aan mensen die het helemaal niet nodig hebben ,, de eerste generatie  Tesla rijders,, nu word er wel wat aan gedaan door een grens te trekken dat wagens duurder dan € 50 K alles wat er boven komt geen lage bijtelling te geven,,  dat hadden ze best eerder kunnen doen ,,  iemand met een bescheiden lease auto betaald dus honderden €  aan bijtelling en iemand die het best erg goed heeft eerst helemaal niks en nu 4 % ….

Maar nu heeft de nieuwe voorman van D66  Jetten een voorzet gegeven,, verlaag de snelheid ,, dat zou helpen …..  Maar heb toch echt het idee dat het file probleem oplossen meer gaat opleveren , auto’s die in de files staan stoten enorm veel meer uit,, pak je dat aan sla je meerdere vliegen in klap. en de mensen die zeggen dat NL vol word gelegd met asfalt ,, kan ik zeggen dat maar een erg klein deel geasfalteerd is ,, en hoe dan ook mensen moeten van A naar B ,, voor woon & werk en voor sociale en bezigheden rond een huishouden, dat kan je echt niet  aan het OV overlaten,, fietsen is alleen handig dicht bij ,, maar mensen met een gezin ,  je heb meestal niet de tijd om iedere dag boodschappen te doen, dus wil dat gelijk voor meerdere dagen doen maar dat wil niet op de fiets, je kan 2 boodschappentassen mee ,, of je moet een bakfiets kopen maar daar zitten ook bezwaren aan. En dan geen woord over dat men in andere EU landen zoals Duitsland en Frankrijk harder rijd dan bij ons, en in veel landen nog met oude & slecht onderhouden auto’s rijd , nog veel 2T  scooters  en andere tweewielers rijden , 1 zo’n ding stoot meer uit dan 60 a 70 moderne euro 5 en 6 auto’s.   het heeft geen zin als 35 km verder op geen snelheid limiet is, en men rustig 180 + rijd en auto’s die functioneel 2 a 3 x zoveel vermogen hebben dan je nodig je om normaal met de stroom mee te rijden.  NL is een klein landje maar op milieu gebied een brullende muis…

hij heeft gelijk, maar het effect zal minimaal zijn, net zo als het weren van oude auto’s en al die oldtimer onvriendelijke maatregelen,  en men weigert naar praktijk metingen te kijken  na invoering maar berekend liever wat men denkt te bereiken…

https://www.rd.nl/vandaag/politiek/d66-oppert-minder-hard-rijden-voor-klimaat-1.1524426

Maar als ze echt wat aan het milieu willen doen zullen eens naar het scheepsvaart en luchtvaart verkeer moeten kijken ,, zou eens zeggen ,  leg Schiphol 1 dag in de week volledig stil , of verbied om in Nederlandse haven vervuilde stook olie te gebruiken die aangelengd is met chemische rommel, dan zal men iets bereiken.

schaf de stronering regeling niet vervroegd af, mensen willen best zonnecellen op hun dak , maar die moet je wel (grotendeels) terug kunnen verdienen ,, hou op met mensen een schuld gevoel aan te praten als ze vlees eten, natuurlijk kan dat diervriendelijker en met minder uitstoot, maar pak dan de tussen handel tussen boer en consument gaat het wel 8 a 10 x over de kop, doe daar wat mee, dan help je iedereen de dieren , de natuur ,, maar dat doen ze niet.

we voeren een discussie dat kolencentrales dicht moeten ook die 2 nieuwe , die zijn erg schoon t.o.v. oude , ze willen miljarden uitgeven om het een paar % schoner te maken, terwijl voor veel minder kan men oude bruinkool centrales  tientallen % schoner maken , maar dat doen ze niet, omdat ze dan geen zwarte energie maken maar grijze , en die mogen ze dan verkopen op onze markt en dat vinden onze eigen producenten niet leuk maar voor het milieu zou het veel uit maken en zolang ze dit soort dingen belangrijker vinden wat echt helpt voor het milieu ,, eet ik gewoon mijn karbonade op en rij ik op mijn motor zonder geregelde katalysator ,  en ga ik niet in de kou of donker .

 

 

 

 

Please follow and like us:
0