Moto Guzzi V85 TT Review 2019

Vandaag heb ik de nieuwe Moto Guzzi V85 TT getest

 

 

 

 

Technische gegevens 2019 Moto Guzzi V85TT

Type motor Dwarsgeplaatste luchtgekoelde 90° V twin, 2 kleppen per cilinder
Cilinderinhoud 853 cc
Boring x slag 84 x 77 mm
Compressie 10.5 : l
Vermogen 80 PK (59 kW) bij 7750 tpm
Max. koppel 80 Nm bij 5000 tpm
Eindaandrijving Cardan
Tankinhoud 23 liter
Frame Stalen buizen
Voorvering 41 mm upsidedown voorvork, inst. veervoorspanning en uitgaande demping
Veerweg voor 170 mm
Achtervering Aluminium swingarm met schokbreker rechts
Veerweg achter 170 mm
Voorrem Radiale brembo remklauwen op dubbele 320 mm zwevende remschijven
Achterrem 260 mm remschijf
Voorband/velg 110/80 – R19” – 2.50” X 19” spaakwiel
Elektronika Riding modes, deels uitschakelbaar ABS
Achterband/velg 150/70 – R17” – 4.25” X 17” spaakwiel
Zadelhoogte 830 mm
Rijklaar gewicht 229 kg
Prijs (prijslijst) € 13.695

De verschillen in aanschafbelasting nieuwe auto’s word hoger ipv lager

Dat een nieuwe auto in NL op Denemarken na het duurst in belasting is van de EU en de rest van de wereld is wel bekend.In ons land betaal je BMP en daar overheen BTW.,

die BMP word o.a. berekend op de brandstof en de uitstoot  in theorie niet zo slecht maar er word flink misbruik gemaakt van de situatie, onder druk van wat buitenlandse instanties en de RAI ozu de BMP afgebouwd worden  omdat het wagenparkt sterker verouderd in NL dan elders en nieuwe auto’s zijn zuiniger en schoner dan oude maar daar word nu een streep door gezet. zeker met die waanzinnige plannen van Ed Nijpels ,, dat we van het aardgas af moeten terwijl ze elders juist op het gas worden aangesloten waarom gaan ze niet over op de warmtepomp zoals wij worden geacht …

In eerder columns heb ik geschreven wat er verkeerd gaat met het overstappen van NEDC naar WLTP  de tarieven worden niet bijgesteld als blijkt dat bestaande auto’s tegen de afspraken in duurder worden

Maar de gevolgen van de ongebreidelde verhogingen  tekenen zich duidelijk af,  de gemiddelde leeftijd van auto’s stijgt, en dat is niet goed,, dealers en auto bedrijven hebben het erg moeilijk, nieuwe auto’s zijn in principe schoner dan oude we gaan per km achter lopen op de rest daar alle niet plugin hybrides helemaal niet meer aantrekkelijk zijn en massaal uitgevoerd worden. wat je nu heel sterk ziet dat mensen jonge auto’s zelf importeren en zo behoorlijk wat geld besparen ,, dat gaat niet naar de staat en bedrijven in NL .

De overheid wil km heffing invoeren het is nu wat stil maar het smeult door want als iedereen EV gaat rijden komt er te weinig binnen aan BPM en MRB, en dat moet op een andere manier binnen komen want de overheid wil het belasting geld wat via auto rijden “verdiend” word niet opgeven,  dus als mensen met rekening rijden minder gaan rijden gaan de tarieven gewoon omhoog. maakt ze niet uit tot hoe hoog en de mensen die niet zonder auto kunnen voor woon & werk pak je dubbel.

Er moet nu echt wat gebeuren ,,  en niet ingegeven door politieke wensdromen ,, wat is nodig wat is redelijk,  wat is mogelijk,  mensen met kennis van zaken  moeten beleid ontwikkelen en  niet mensen die eigenlijk geen idee wat is om iedere dag voor je werk op pad te zijn, mensen die gevangen zitten tussen hun werk in een andere plaats en dat van hun partner , waar hun sociale leven zich in hoofdzaak afspeelt, in combinatie met een gezin ,, dan is een auto snel geen luxe meer maar noodzaak , tenzij je nergens heen gaat en niks onderneemt,, je kan best fietsen maar dat heeft een beperkte rijkwijdte ,, je zit met weer ,, steeds natregenen is niet leuk, voor een gezin boodschappen op een fiets moet je of een bakfiets hebben of 6 x heen en weer rijden of iedere dag wat halen ,, meedoen aan sociale dingen met ( kleine ) kinderen is lastig ,,  de afstanden zijn flink groter,  vroeger woonde in een wij in de buurt van de fabriek , waar je er en der ook winkels had en een school en het meeste op loop en fiets afstand,  dat is nu anders.    mensen met een idealistische inslag hebben vaak een wereldje waar ze niet zo afhankelijk zijn van een auto en denken echt dat iedereen zo kan en wil leven,  hebben geen echt antwoord op woon & werk en zakelijk en bedrijfsmatig verkeer , die willen vaak dat mensen vegan worden want ze kunnen succes vol zonder vlees maar als je op de redactie werkt van de Groene Amsterdammer is dat makkelijk gezegd en gedaan , dan als je fysiek zwaar werk doet en lange uren.

Dus minder groen idealisme en meer realisme en eerlijk zijn over de feiten over het milieu we worden voorgelogen waar je stijl van achter overslaat.

 

 

 

https://autorai.nl/bizar-de-prijsverschillen-van-deze-10-nieuwe-autos-in-europa/

https://autorai.nl/autoverkoop-nederland-eerste-kwartaal-2019/

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-28/first-we-didnt-believe-it-fast-melting-greenland-glacier-starts-growing-again

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-08/global-warming-hoax-and-scam-pushed-greedy-government-scientists-greenpeace-co

https://motherboard.vice.com/nl/article/3dvpg9/een-elektrische-auto-is-in-nederland-net-zo-vervuilend-als-een-normale-auto

 

 

De leugen van de milieu HOAX

 

Mensen die deze website en deze column regelmatig bezoeken weten dat ik zeer kritisch ben  over de klimaat veranderingen,  ik geloof wel dat het klimaat veranderd maar niet de oorzaak die word aangegeven door de politiek en wetenschappers die eigenlijk alleen maar onderzoeksgeld zoeken of faam willen verkregen of om een andere manier interessant willen doen.

De politiek die het milieu verhaal vooral gebruikt om meer belastingen te heffen, als of de vervuiling verdwijnt als je maar betaald.

Vind het erg leuk om te zien dat de beroemde gletsjer in Groenland die puur zou smelten vanwege de vermeende opwarming.

De Jakobshavn gletsjer aan de westkust van Groenland was sinds 2012 bijna 3 kilometer korter en bijna 30 meter dunner geworden. Sinds 2017 is de gletsjer echter met dezelfde snelheid weer gaan groeien. NASA geeft aan dat dit komt omdat de zon minder actief is, minder zonnevlammen en niet zoals verondersteld word omdat mensen in een auto rijden of hun huis verwarmen met aardgas.  er zijn aanwijzingen dat de aarde juist gaat afkoelen.

Maar ondertussen word de vergroening in gezet, politiek partijen die tegengas geven worden gedemoniseerd en weg gezet als racisten en gestoord. ten kosten van de portemonnee van de gewone man, en de economie loopt behoorlijke schade op door de enorme kapitaal vernietiging , en bedrijven die gewoon ergens gaan zitten waar men niet zo moeilijk doet . 3 x raden wat er met de werkgelegenheid gaat gebeuren….

Ik denk dat er wel wat moet gebeuren voor het milieu,   geen rommel dumpen in de natuur,  geen lozingen op zee en rivieren ,  goed nadenken is alles wel nodig wat we doen qua ecologische footprint .  maar als auto’s na 1987 door de montage van een geregelde katalysator ineens 70 % schoner worden en motoren van na 2010 wel 98 % schoner zijn geworden denk ik als de scheepsvaart en luchtvaart gelijke tred gehouden zou hebben zou al die verdragen fluitend gehaald worden zonder dat de gewone burger de volle prijs betaald.  want schonere voertuigen zijn ook zuinigere voertuigen en daar heeft iedereen wat aan.

 

 

 

 

 

 

 

 

https://www.ninefornews.nl/bedrog-klimaat-nauwelijks-opgewarmd/

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-28/first-we-didnt-believe-it-fast-melting-greenland-glacier-starts-growing-again

 

Duitse snelwegvignetten geen discriminatie buitenlanders

Al enige tijd woed er een discussie over het plan van Duitsland om een tol vignet voor iedereen die in Duitsland wil rijden verplicht te stellen, dat feit is niet zo erg op zichzelf, maar wel dat de Duitsers gecompenseerd worden via hun wegenbelasting die een schijntje is vergeleken met wat wij in NL moeten betalen aan MRB.  En dan word het wat anders. dat is discriminatie, kan het niet wat anders noemen . en reken maar niet dat bij ons de MRB met dergelijk bedrag naar beneden gaat. Ik vind het ook tegen de EU gedachten gaan.

Wat ik erg jammer vind  alle aangrenzende deelstaten willen het helemaal niet, ze profiteren volop van het tank en boodschappen toerisme, als de groene jongens en meisjes helemaal hun zin krijgen dan komt er ook een vlees tax, en als de ballen gehakt en karbonades  zomaar 20 % duurder worden terwijl voedsel pas het lage BTW tarief van 6 % naar 9 % is gegaan jagen ze de grensstreek bewoners alleen maar meer de grens over.  maar nu wil het geval dat alleen de aangrenzende deelstaat met Oosterijk en Zwitserland dit om dat veel Oosterijkers gebruik maken van een weg in Duitsland om naar bestemmingen in hun eigen land te rijden en dat is hen een doorn in het oog …

En mevrouw Merkel heeft de grootste partij daar nodig om haar politiek te kunnen voortzetten …

Nu hebben allerlei landen die aan Duitsland grenzen bezwaar gemaakt, maar een advocaat- generaal ziet het probleem niet zo,, blijkbaar is het normaal om zo te handelen… dit is gewoon schokkend en absurd.

De EU zou dit soort zaken zelf moeten regelen ,, ze zouden een centraal systeem moeten krijgen waar alle MRB binnen komt en dat verdelen over de wegen die dan gebruikt worden door buitenlands verkeer.  en dan niet als een systeem op een lokaal systeem maar ter vervanging ,, dan kunnen ze gelijk eindelijk zorgen dat de verschillen niet zo oplopen , het is toch bezopen dat je in het ene land voor een Golf maar een paar tientjes of zelfs niks betaald en in ons land als er een diesel in zit een onredelijk hoog bedrag ! en dan ook nog eens de duurste brandstof,  en op één na duurste aanschaf belasting.

Deze regering zoekt naar alle mogelijkheden om de burgers geld af te troggelen, ik snap dat er belasting betaald moet worden en dat is meestal niet leuk.,  maar deze overheid speelt het spel wel heel erg smerig , ze jaagt de burger tegen zich in het harnas en vervreemd zich, en dan vinden ze het ook nog vreemd dat de burger zich afkeert van de politiek, dat word nog lachen in Maart 2019 als er weer 1e kamer en provinciale verkiezingen zijn …

 

 

 

Bron 

De beste wensen & Test voertuigen

Op deze plaats wil ik iedereen nog de beste wensen voor 2019 doen.

2018 was een bewogen jaar met veel bizarre dingen van de overheid richting mobiliteit en belastingen en andere uitingen van gebrek van inzicht, nou wil ik niet weer het zoveelste column schrijven over de stroeve overgang van NEDC naar  WLTP waar ondanks de gemaakte afspraken reeds leverbare auto’s niet duurder zouden worden maar dat toch worden, dat weten we nu wel.

Ik wil het over iets anders hebben , ik zou graag meer test voertuigen willen ,, nu leen ik auto’s van auto bedrijven en van bekenden , maar deze kanalen leveren mij te weinig voertuigen of het nou motoren zijn of auto’s  dat vind ik erg jammer, want ik test graag voertuigen,  nieuw of gebruikt dat maakt me niet uit.

Mocht iemand een voertuig beschikbaar hebben  en het praktisch mogelijk is om iets af te spreken  zou dat geweldig zijn. natuurlijk is het mogelijk dat er foto’s en video’s gemaakt worden voor de eigenaar

Niet altijd werkt het weer mee…

Nog even wat foto’s die ik recent gemaakt heb , ook daar zou ik graag mee willen doen,  geen test rit maar wel foto’s & film vraag eens naar de mogelijkheden.

 

 

 

 

 

 

 

Samsung SSD NVME 970 Pro 512GB

Vandaag een snelle test van een erg snelle SSD van Samsung,  de Samsug 970 Pro 512 Gb

Deze SSD heeft niet de traditionele SATA 600 aansluiting die toch wel de bottleneck is voor een moderne SSD die flink harder dan de theoretische 600 mb kan, in de praktijk tussen de 400 an 575 mb/s . met heeft een nieuwe protocol ontwikkeld  NVME , en afhankelijk van de PCI-e of M2 hij zit hoe snel het kan , men heeft een nieuwe aansluiting M2 ontwikkeld, en die zitten tegenwoordig rechtstreeks op het moederbord wat erg makkelijk is, en ze zijn ook kleiner ,, formaat van een flinke USB stick, dus ook makkelijk in laptops en dergelijke te plaatsen,, wat ik wel wil opmerken dat ze wel warm worden ,, dus er is wel een redelijke airflow nodig. je kan ook losse insteek pci-e kaarten krijgen met een M2 slot, maar niet ieder moederbord kan NVME pci-e   boot ondersteunen.  informeer je zelf, maar globaal wat ze afgelopen 5 jaar nieuw op de markt is gebracht qua moederborden en BIOS kunnen dit wel, soms moet je wel de BIOS flashen, maar nogmaals laat je informeren.

de eerste benchmark van Atto zien we dat ie vanaf bestanden lezen  van 64 kb bij de 3500mb /s haalt en schrijven 2250mbs  dat is wel ruim 4 x a 6 x sneller dan de snelste SATA 600 SSD ,,, dat ga je merken !! je ziet duidelijk meer mb/s dan de voorganger de 960 Pro die ook getest is

 

HD tune is een wat oudere tool,, die hele andere waarden laat zien , deze 5.50 is een wat oudere versie ,, je ziet ook dat een SSD geen last heeft waar conventionele hdd’s last van hebben dat ze aan de buitenkant sneller werken dan aan de binnenkant omdat de omtrek groter is en er per tijdseenheid meer oppervlakte voorbij komt met gelijk toerental..  deze 5.50 is nog niet geoptimaliseerd voor pci-e NVME storage. de gemiddelde doorvoor is iets lager dan bij de oude 960 Pro

 

tot slot de eigen tool van Samsung, al dring me wel op gevalletje slager die zijn eigen vlees keurt , al zien wel geen uitschieters t.o.v. van Atto disk, ik gebruik die software eigenlijk in hoofdzaak om firmware te updaten en makkelijk en snel systeem optimalisaties te doen , en als er problemen zijn diagnostic te maken.

 

Conclusie :   Dit is een goed product , je krijgt er 5 jaar garantie op dus men heeft er vertrouwen in ,, als je computer en laptop een M2 aansluiting hebben PCI Express 3.0 x4 (NVMe)   M.2 2280  een aanrader, of iedereen een Pro versie nodig heeft , voor veel toepassingen is de EVO versie toereikend genoeg,  er is een verschil aanwezig,,  het meeste uit zich als de pc zwaar belast word met veel gelijk tijdige IO bewerkingen ,  voor de garantie maakt het niet uit die is ook 5 jaar. de 970 is duidelijk sneller dan de 960 , je kan een afweging maken tussen een 970 Pro 512 gb of een  960 Evo 1 Tb ,, en dan bepalen wat belangrijker is de absolute snelheid of de opslag capaciteit.

 

Samsung SSD NVME 960 Pro 512GB

 

Vandaag een korte test van de Samsung SSD NVME M2 960 Pro 512GB

We zien bij Atto Disk  behoorlijk prestaties zeker als je het afzet tegen een gewone Sata 600 SSD    de onderstaande benchmarks zijn gemaakt op een Lenovo P71 die al een jaar in gebruik is, en zwaar werk moet verzetten, en het OS heeft ook al de nodige klappen gehad en geen schoon vers geïnstalleerde nieuwe machine die amper uren gemaakt heeft

 

bij HD Tune Pro 5.50 zien we behoorlijk lagere scores de oorzaak is ander formaat blokken informatie en ik vermoed toch wat support problemen met deze NVE’s  pci-e  en windows 10

bij Samsung magician zie ik lager scores dan bij ATTO

 

Conclusie:  een erg goed product  5 jaar garantie,, sneller dan de oude 840 reeks maar dat waren nog Sata 600 , deze M2 NVME  benutten de nieuwe bus stukken beter nu er geen belemmering is , nu de vraag EVO of Pro , dit hangt af van je budget en gebruiks toepassing, voor het zwaarste werk en veel gelijktijdige IO’s en  IOPS heeft de Pro de beste papieren maar  mensen die niet veel zware applicaties te gelijk draaien

D66 oppert minder hard rijden voor klimaat

Nederland is recent op de vingers getikt dat het te weinig bereikt heeft met het verlagen van de co2 doelstellingen door de rechter.

Nu zal ik zeker niet ontkennen dat het verstandig is om wat aan onze ecologische footprint te doen, maar zoals al vaker beschreven,, ze leggen de rekening in hoofdzaak bij de gewone burger neer, laten extra belasting betalen ,, als of daar door de vervuiling zou verdwijnen ,, het verhaal is dat door dat extra geld kan met bepaald beleid met subsidie ondersteunen, zodra die te succes vol is word ie snel weer ingetrokken want alles moet budget neutraal zijn voor de overheid,, wel er is een enorm overschot wat ze extra gekregen hebben en wat ze echt terug gegeven hebben en nog vaak ook aan mensen die het helemaal niet nodig hebben ,, de eerste generatie  Tesla rijders,, nu word er wel wat aan gedaan door een grens te trekken dat wagens duurder dan € 50 K alles wat er boven komt geen lage bijtelling te geven,,  dat hadden ze best eerder kunnen doen ,,  iemand met een bescheiden lease auto betaald dus honderden €  aan bijtelling en iemand die het best erg goed heeft eerst helemaal niks en nu 4 % ….

Maar nu heeft de nieuwe voorman van D66  Jetten een voorzet gegeven,, verlaag de snelheid ,, dat zou helpen …..  Maar heb toch echt het idee dat het file probleem oplossen meer gaat opleveren , auto’s die in de files staan stoten enorm veel meer uit,, pak je dat aan sla je meerdere vliegen in klap. en de mensen die zeggen dat NL vol word gelegd met asfalt ,, kan ik zeggen dat maar een erg klein deel geasfalteerd is ,, en hoe dan ook mensen moeten van A naar B ,, voor woon & werk en voor sociale en bezigheden rond een huishouden, dat kan je echt niet  aan het OV overlaten,, fietsen is alleen handig dicht bij ,, maar mensen met een gezin ,  je heb meestal niet de tijd om iedere dag boodschappen te doen, dus wil dat gelijk voor meerdere dagen doen maar dat wil niet op de fiets, je kan 2 boodschappentassen mee ,, of je moet een bakfiets kopen maar daar zitten ook bezwaren aan. En dan geen woord over dat men in andere EU landen zoals Duitsland en Frankrijk harder rijd dan bij ons, en in veel landen nog met oude & slecht onderhouden auto’s rijd , nog veel 2T  scooters  en andere tweewielers rijden , 1 zo’n ding stoot meer uit dan 60 a 70 moderne euro 5 en 6 auto’s.   het heeft geen zin als 35 km verder op geen snelheid limiet is, en men rustig 180 + rijd en auto’s die functioneel 2 a 3 x zoveel vermogen hebben dan je nodig je om normaal met de stroom mee te rijden.  NL is een klein landje maar op milieu gebied een brullende muis…

hij heeft gelijk, maar het effect zal minimaal zijn, net zo als het weren van oude auto’s en al die oldtimer onvriendelijke maatregelen,  en men weigert naar praktijk metingen te kijken  na invoering maar berekend liever wat men denkt te bereiken…

https://www.rd.nl/vandaag/politiek/d66-oppert-minder-hard-rijden-voor-klimaat-1.1524426

Maar als ze echt wat aan het milieu willen doen zullen eens naar het scheepsvaart en luchtvaart verkeer moeten kijken ,, zou eens zeggen ,  leg Schiphol 1 dag in de week volledig stil , of verbied om in Nederlandse haven vervuilde stook olie te gebruiken die aangelengd is met chemische rommel, dan zal men iets bereiken.

schaf de stronering regeling niet vervroegd af, mensen willen best zonnecellen op hun dak , maar die moet je wel (grotendeels) terug kunnen verdienen ,, hou op met mensen een schuld gevoel aan te praten als ze vlees eten, natuurlijk kan dat diervriendelijker en met minder uitstoot, maar pak dan de tussen handel tussen boer en consument gaat het wel 8 a 10 x over de kop, doe daar wat mee, dan help je iedereen de dieren , de natuur ,, maar dat doen ze niet.

we voeren een discussie dat kolencentrales dicht moeten ook die 2 nieuwe , die zijn erg schoon t.o.v. oude , ze willen miljarden uitgeven om het een paar % schoner te maken, terwijl voor veel minder kan men oude bruinkool centrales  tientallen % schoner maken , maar dat doen ze niet, omdat ze dan geen zwarte energie maken maar grijze , en die mogen ze dan verkopen op onze markt en dat vinden onze eigen producenten niet leuk maar voor het milieu zou het veel uit maken en zolang ze dit soort dingen belangrijker vinden wat echt helpt voor het milieu ,, eet ik gewoon mijn karbonade op en rij ik op mijn motor zonder geregelde katalysator ,  en ga ik niet in de kou of donker .