De verschillen in aanschafbelasting nieuwe auto’s word hoger ipv lager

Dat een nieuwe auto in NL op Denemarken na het duurst in belasting is van de EU en de rest van de wereld is wel bekend.In ons land betaal je BMP en daar overheen BTW.,

die BMP word o.a. berekend op de brandstof en de uitstoot  in theorie niet zo slecht maar er word flink misbruik gemaakt van de situatie, onder druk van wat buitenlandse instanties en de RAI ozu de BMP afgebouwd worden  omdat het wagenparkt sterker verouderd in NL dan elders en nieuwe auto’s zijn zuiniger en schoner dan oude maar daar word nu een streep door gezet. zeker met die waanzinnige plannen van Ed Nijpels ,, dat we van het aardgas af moeten terwijl ze elders juist op het gas worden aangesloten waarom gaan ze niet over op de warmtepomp zoals wij worden geacht …

In eerder columns heb ik geschreven wat er verkeerd gaat met het overstappen van NEDC naar WLTP  de tarieven worden niet bijgesteld als blijkt dat bestaande auto’s tegen de afspraken in duurder worden

Maar de gevolgen van de ongebreidelde verhogingen  tekenen zich duidelijk af,  de gemiddelde leeftijd van auto’s stijgt, en dat is niet goed,, dealers en auto bedrijven hebben het erg moeilijk, nieuwe auto’s zijn in principe schoner dan oude we gaan per km achter lopen op de rest daar alle niet plugin hybrides helemaal niet meer aantrekkelijk zijn en massaal uitgevoerd worden. wat je nu heel sterk ziet dat mensen jonge auto’s zelf importeren en zo behoorlijk wat geld besparen ,, dat gaat niet naar de staat en bedrijven in NL .

De overheid wil km heffing invoeren het is nu wat stil maar het smeult door want als iedereen EV gaat rijden komt er te weinig binnen aan BPM en MRB, en dat moet op een andere manier binnen komen want de overheid wil het belasting geld wat via auto rijden “verdiend” word niet opgeven,  dus als mensen met rekening rijden minder gaan rijden gaan de tarieven gewoon omhoog. maakt ze niet uit tot hoe hoog en de mensen die niet zonder auto kunnen voor woon & werk pak je dubbel.

Er moet nu echt wat gebeuren ,,  en niet ingegeven door politieke wensdromen ,, wat is nodig wat is redelijk,  wat is mogelijk,  mensen met kennis van zaken  moeten beleid ontwikkelen en  niet mensen die eigenlijk geen idee wat is om iedere dag voor je werk op pad te zijn, mensen die gevangen zitten tussen hun werk in een andere plaats en dat van hun partner , waar hun sociale leven zich in hoofdzaak afspeelt, in combinatie met een gezin ,, dan is een auto snel geen luxe meer maar noodzaak , tenzij je nergens heen gaat en niks onderneemt,, je kan best fietsen maar dat heeft een beperkte rijkwijdte ,, je zit met weer ,, steeds natregenen is niet leuk, voor een gezin boodschappen op een fiets moet je of een bakfiets hebben of 6 x heen en weer rijden of iedere dag wat halen ,, meedoen aan sociale dingen met ( kleine ) kinderen is lastig ,,  de afstanden zijn flink groter,  vroeger woonde in een wij in de buurt van de fabriek , waar je er en der ook winkels had en een school en het meeste op loop en fiets afstand,  dat is nu anders.    mensen met een idealistische inslag hebben vaak een wereldje waar ze niet zo afhankelijk zijn van een auto en denken echt dat iedereen zo kan en wil leven,  hebben geen echt antwoord op woon & werk en zakelijk en bedrijfsmatig verkeer , die willen vaak dat mensen vegan worden want ze kunnen succes vol zonder vlees maar als je op de redactie werkt van de Groene Amsterdammer is dat makkelijk gezegd en gedaan , dan als je fysiek zwaar werk doet en lange uren.

Dus minder groen idealisme en meer realisme en eerlijk zijn over de feiten over het milieu we worden voorgelogen waar je stijl van achter overslaat.

 

 

 

https://autorai.nl/bizar-de-prijsverschillen-van-deze-10-nieuwe-autos-in-europa/

https://autorai.nl/autoverkoop-nederland-eerste-kwartaal-2019/

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-28/first-we-didnt-believe-it-fast-melting-greenland-glacier-starts-growing-again

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-08/global-warming-hoax-and-scam-pushed-greedy-government-scientists-greenpeace-co

https://motherboard.vice.com/nl/article/3dvpg9/een-elektrische-auto-is-in-nederland-net-zo-vervuilend-als-een-normale-auto

 

 

Please follow and like us:
error0

De leugen van de milieu HOAX

 

Mensen die deze website en deze column regelmatig bezoeken weten dat ik zeer kritisch ben  over de klimaat veranderingen,  ik geloof wel dat het klimaat veranderd maar niet de oorzaak die word aangegeven door de politiek en wetenschappers die eigenlijk alleen maar onderzoeksgeld zoeken of faam willen verkregen of om een andere manier interessant willen doen.

De politiek die het milieu verhaal vooral gebruikt om meer belastingen te heffen, als of de vervuiling verdwijnt als je maar betaald.

Vind het erg leuk om te zien dat de beroemde gletsjer in Groenland die puur zou smelten vanwege de vermeende opwarming.

De Jakobshavn gletsjer aan de westkust van Groenland was sinds 2012 bijna 3 kilometer korter en bijna 30 meter dunner geworden. Sinds 2017 is de gletsjer echter met dezelfde snelheid weer gaan groeien. NASA geeft aan dat dit komt omdat de zon minder actief is, minder zonnevlammen en niet zoals verondersteld word omdat mensen in een auto rijden of hun huis verwarmen met aardgas.  er zijn aanwijzingen dat de aarde juist gaat afkoelen.

Maar ondertussen word de vergroening in gezet, politiek partijen die tegengas geven worden gedemoniseerd en weg gezet als racisten en gestoord. ten kosten van de portemonnee van de gewone man, en de economie loopt behoorlijke schade op door de enorme kapitaal vernietiging , en bedrijven die gewoon ergens gaan zitten waar men niet zo moeilijk doet . 3 x raden wat er met de werkgelegenheid gaat gebeuren….

Ik denk dat er wel wat moet gebeuren voor het milieu,   geen rommel dumpen in de natuur,  geen lozingen op zee en rivieren ,  goed nadenken is alles wel nodig wat we doen qua ecologische footprint .  maar als auto’s na 1987 door de montage van een geregelde katalysator ineens 70 % schoner worden en motoren van na 2010 wel 98 % schoner zijn geworden denk ik als de scheepsvaart en luchtvaart gelijke tred gehouden zou hebben zou al die verdragen fluitend gehaald worden zonder dat de gewone burger de volle prijs betaald.  want schonere voertuigen zijn ook zuinigere voertuigen en daar heeft iedereen wat aan.

 

 

 

 

 

 

 

 

https://www.ninefornews.nl/bedrog-klimaat-nauwelijks-opgewarmd/

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-28/first-we-didnt-believe-it-fast-melting-greenland-glacier-starts-growing-again

 

Please follow and like us:
error0

Duitse snelwegvignetten geen discriminatie buitenlanders

Al enige tijd woed er een discussie over het plan van Duitsland om een tol vignet voor iedereen die in Duitsland wil rijden verplicht te stellen, dat feit is niet zo erg op zichzelf, maar wel dat de Duitsers gecompenseerd worden via hun wegenbelasting die een schijntje is vergeleken met wat wij in NL moeten betalen aan MRB.  En dan word het wat anders. dat is discriminatie, kan het niet wat anders noemen . en reken maar niet dat bij ons de MRB met dergelijk bedrag naar beneden gaat. Ik vind het ook tegen de EU gedachten gaan.

Wat ik erg jammer vind  alle aangrenzende deelstaten willen het helemaal niet, ze profiteren volop van het tank en boodschappen toerisme, als de groene jongens en meisjes helemaal hun zin krijgen dan komt er ook een vlees tax, en als de ballen gehakt en karbonades  zomaar 20 % duurder worden terwijl voedsel pas het lage BTW tarief van 6 % naar 9 % is gegaan jagen ze de grensstreek bewoners alleen maar meer de grens over.  maar nu wil het geval dat alleen de aangrenzende deelstaat met Oosterijk en Zwitserland dit om dat veel Oosterijkers gebruik maken van een weg in Duitsland om naar bestemmingen in hun eigen land te rijden en dat is hen een doorn in het oog …

En mevrouw Merkel heeft de grootste partij daar nodig om haar politiek te kunnen voortzetten …

Nu hebben allerlei landen die aan Duitsland grenzen bezwaar gemaakt, maar een advocaat- generaal ziet het probleem niet zo,, blijkbaar is het normaal om zo te handelen… dit is gewoon schokkend en absurd.

De EU zou dit soort zaken zelf moeten regelen ,, ze zouden een centraal systeem moeten krijgen waar alle MRB binnen komt en dat verdelen over de wegen die dan gebruikt worden door buitenlands verkeer.  en dan niet als een systeem op een lokaal systeem maar ter vervanging ,, dan kunnen ze gelijk eindelijk zorgen dat de verschillen niet zo oplopen , het is toch bezopen dat je in het ene land voor een Golf maar een paar tientjes of zelfs niks betaald en in ons land als er een diesel in zit een onredelijk hoog bedrag ! en dan ook nog eens de duurste brandstof,  en op één na duurste aanschaf belasting.

Deze regering zoekt naar alle mogelijkheden om de burgers geld af te troggelen, ik snap dat er belasting betaald moet worden en dat is meestal niet leuk.,  maar deze overheid speelt het spel wel heel erg smerig , ze jaagt de burger tegen zich in het harnas en vervreemd zich, en dan vinden ze het ook nog vreemd dat de burger zich afkeert van de politiek, dat word nog lachen in Maart 2019 als er weer 1e kamer en provinciale verkiezingen zijn …

 

 

 

Bron 

Please follow and like us:
error0

De beste wensen & Test voertuigen

Op deze plaats wil ik iedereen nog de beste wensen voor 2019 doen.

2018 was een bewogen jaar met veel bizarre dingen van de overheid richting mobiliteit en belastingen en andere uitingen van gebrek van inzicht, nou wil ik niet weer het zoveelste column schrijven over de stroeve overgang van NEDC naar  WLTP waar ondanks de gemaakte afspraken reeds leverbare auto’s niet duurder zouden worden maar dat toch worden, dat weten we nu wel.

Ik wil het over iets anders hebben , ik zou graag meer test voertuigen willen ,, nu leen ik auto’s van auto bedrijven en van bekenden , maar deze kanalen leveren mij te weinig voertuigen of het nou motoren zijn of auto’s  dat vind ik erg jammer, want ik test graag voertuigen,  nieuw of gebruikt dat maakt me niet uit.

Mocht iemand een voertuig beschikbaar hebben  en het praktisch mogelijk is om iets af te spreken  zou dat geweldig zijn. natuurlijk is het mogelijk dat er foto’s en video’s gemaakt worden voor de eigenaar

Niet altijd werkt het weer mee…

Nog even wat foto’s die ik recent gemaakt heb , ook daar zou ik graag mee willen doen,  geen test rit maar wel foto’s & film vraag eens naar de mogelijkheden.

 

 

 

 

 

 

 

Please follow and like us:
error0

D66 oppert minder hard rijden voor klimaat

Nederland is recent op de vingers getikt dat het te weinig bereikt heeft met het verlagen van de co2 doelstellingen door de rechter.

Nu zal ik zeker niet ontkennen dat het verstandig is om wat aan onze ecologische footprint te doen, maar zoals al vaker beschreven,, ze leggen de rekening in hoofdzaak bij de gewone burger neer, laten extra belasting betalen ,, als of daar door de vervuiling zou verdwijnen ,, het verhaal is dat door dat extra geld kan met bepaald beleid met subsidie ondersteunen, zodra die te succes vol is word ie snel weer ingetrokken want alles moet budget neutraal zijn voor de overheid,, wel er is een enorm overschot wat ze extra gekregen hebben en wat ze echt terug gegeven hebben en nog vaak ook aan mensen die het helemaal niet nodig hebben ,, de eerste generatie  Tesla rijders,, nu word er wel wat aan gedaan door een grens te trekken dat wagens duurder dan € 50 K alles wat er boven komt geen lage bijtelling te geven,,  dat hadden ze best eerder kunnen doen ,,  iemand met een bescheiden lease auto betaald dus honderden €  aan bijtelling en iemand die het best erg goed heeft eerst helemaal niks en nu 4 % ….

Maar nu heeft de nieuwe voorman van D66  Jetten een voorzet gegeven,, verlaag de snelheid ,, dat zou helpen …..  Maar heb toch echt het idee dat het file probleem oplossen meer gaat opleveren , auto’s die in de files staan stoten enorm veel meer uit,, pak je dat aan sla je meerdere vliegen in klap. en de mensen die zeggen dat NL vol word gelegd met asfalt ,, kan ik zeggen dat maar een erg klein deel geasfalteerd is ,, en hoe dan ook mensen moeten van A naar B ,, voor woon & werk en voor sociale en bezigheden rond een huishouden, dat kan je echt niet  aan het OV overlaten,, fietsen is alleen handig dicht bij ,, maar mensen met een gezin ,  je heb meestal niet de tijd om iedere dag boodschappen te doen, dus wil dat gelijk voor meerdere dagen doen maar dat wil niet op de fiets, je kan 2 boodschappentassen mee ,, of je moet een bakfiets kopen maar daar zitten ook bezwaren aan. En dan geen woord over dat men in andere EU landen zoals Duitsland en Frankrijk harder rijd dan bij ons, en in veel landen nog met oude & slecht onderhouden auto’s rijd , nog veel 2T  scooters  en andere tweewielers rijden , 1 zo’n ding stoot meer uit dan 60 a 70 moderne euro 5 en 6 auto’s.   het heeft geen zin als 35 km verder op geen snelheid limiet is, en men rustig 180 + rijd en auto’s die functioneel 2 a 3 x zoveel vermogen hebben dan je nodig je om normaal met de stroom mee te rijden.  NL is een klein landje maar op milieu gebied een brullende muis…

hij heeft gelijk, maar het effect zal minimaal zijn, net zo als het weren van oude auto’s en al die oldtimer onvriendelijke maatregelen,  en men weigert naar praktijk metingen te kijken  na invoering maar berekend liever wat men denkt te bereiken…

https://www.rd.nl/vandaag/politiek/d66-oppert-minder-hard-rijden-voor-klimaat-1.1524426

Maar als ze echt wat aan het milieu willen doen zullen eens naar het scheepsvaart en luchtvaart verkeer moeten kijken ,, zou eens zeggen ,  leg Schiphol 1 dag in de week volledig stil , of verbied om in Nederlandse haven vervuilde stook olie te gebruiken die aangelengd is met chemische rommel, dan zal men iets bereiken.

schaf de stronering regeling niet vervroegd af, mensen willen best zonnecellen op hun dak , maar die moet je wel (grotendeels) terug kunnen verdienen ,, hou op met mensen een schuld gevoel aan te praten als ze vlees eten, natuurlijk kan dat diervriendelijker en met minder uitstoot, maar pak dan de tussen handel tussen boer en consument gaat het wel 8 a 10 x over de kop, doe daar wat mee, dan help je iedereen de dieren , de natuur ,, maar dat doen ze niet.

we voeren een discussie dat kolencentrales dicht moeten ook die 2 nieuwe , die zijn erg schoon t.o.v. oude , ze willen miljarden uitgeven om het een paar % schoner te maken, terwijl voor veel minder kan men oude bruinkool centrales  tientallen % schoner maken , maar dat doen ze niet, omdat ze dan geen zwarte energie maken maar grijze , en die mogen ze dan verkopen op onze markt en dat vinden onze eigen producenten niet leuk maar voor het milieu zou het veel uit maken en zolang ze dit soort dingen belangrijker vinden wat echt helpt voor het milieu ,, eet ik gewoon mijn karbonade op en rij ik op mijn motor zonder geregelde katalysator ,  en ga ik niet in de kou of donker .

 

 

 

 

Please follow and like us:
error0

Ze zullen nooit veranderen

De overheid  bepaald over de aanschaf en de brandstof en de uitstoot de BMP ,,  het bepalen van de uitstoot word gedaan aan de hand van de NEDC methode maar die meet methodes is niet echt representatief van de hedendaagse gebruiks omstandigheden ,  grotere conventionele motor vallen dan ongunstiger uit terwijl downsize motoren het goed in terwijl in de praktijk juist die grotere en conventionele motoren minder afwijken  theoretisch en praktijk verbruik ,  dus werd er al jaren gesproken over een nieuwe meet methode WLTP.

nu heeft de overheid de BMP verlaagt , maar door ook de nieuwe meet methode in te voeren , gingen alle auto’s meer uit stoten (op papier dan)  je voelt hem dan ,ondanks alle verhalen dat het niet duurder zou worden is dat dus wel gebeurt (WEER!), soms enkele honderden € maar ook vaak enkele duizenden tot meer dan tien duizend €  ,  met die laatste groep zijn meestal de grote zware boven modale voertuigen…..

Ze leren het dus nooit,  en reken er dus zeker maar op ,als men toch rekening rijden gaat invoeren het nooit goedkoper zal worden, en als  iedereen volledig elektrisch gat rijden in 2025,  en de belastingen die nu op uitstoot gestoeld zijn en verbruik en soort brandstof ,, het draagvlak is dan weg want je vervuild dan niet officieel ( ik laat even buiten beschouwing dat het opwekken van de stroom en de fabricage van de volledige  elektrische wagen ook erg veel vervuiling geeft )  maar reken er maar niet op dat er ook maar 1 €  af gaat.

De overheid is gewoon niet te vertrouwen, hun beloftes zijn niks waard op z’n best tot de volgende verkiezingen…..

Ik kan het niet leuker zeggen, maar wel de waarheid….

 

 

 

 

 

Bron

Please follow and like us:
error0

Nieuw mobiliteit beleid Rutte III

De kerstboom is weer weg,  het nieuwe jaar is begonnen, alles draait weer vol op, dus ook de politiek die na de installatie van Rutte III ook weer de draad oppakt, na een tijd eigenlijk niks  gehoord te hebben dan de waan van de dag zoals meestal  komen er nu meer dingen naar buiten vond een interessant tabel met beleid en rugnummers

NRC bron

Nu heeft iedereen wel een mening over Rutte III, variërend boos dat de 2e partij uit de verkiezingen niet eens gepolst is voor mogelijk deelname regering tot jammer dat men op links niet de gelederen kon sluiten .  ik vraag me af of NL wel kan permitteren Rutte III die men inmiddels de lakei van het hoger bedrijfsleven noemt, hij verschuift de belasting druk van multinationals naar gewone MKB en gewone burgers, om het ondernemings klimaat positief te beïnvloeden. Ik denk als je de belasting modus puur op het MKB en de gewone man gaat neerleggen dit meer kost dan een aantal brievenbus firma’s en wat puissant rijke mensen die toch al niet uit zichzelf bereid zijn om zich te matigen en eerlijker te delen in de welvaart.

het artikel laat op een mooie manier zien wat er onderhandeld is en wat de doelstellingen zullen zijn, nu zal niet alles 1:1  uitgerold kunnen worden, dikke kans dat onderweg genoeg zal gebeuren die de dingen zullen beïnvloeden, de EU is immers de grootste externe factor geworden men kan zo  besluiten dat bv pulsvissen zo ineens verboden word  en dan sta je daar met je voor tonnen aangepaste kotters die vooral nederlands vissers treft, en puur door klein menselijk afgunst omdat wij grotere en betere vissersschepen hebben dan de Franzen,, en juist dit soort gedonder dient men zo snel mogelijk uit te bannen wil de EU ooit serieus en voor vol worden aangezien.

waar ik me toch wat zorgen om maak,  als dit soort dingen dan wel kan waarom word niet eindelijk eens de oldtimers regelingen meer gelijk getrokken ?  we hebben immers de meest onredelijke en oneerlijke regeling van de EU.  dit maakt dat je ook weinig goeds hoeft te verwachten voor dingen als rekening rijden en het afschaffen van auto’s met directe emissies

Ik ben eigenlijk wel voorstander van een vliegtax maar wel eentje die in heel de EU geld, het vorige was een flop en op voorhand mislukt, omdat mensen gaan uitwijken, als ik naar de VS of Australië  wil van uit Almelo en als ik via Munster ga en zo een aardig cent in de zak houd is dat snel verdiend. en men nog steeds niet de vraag hard op stel moet iedereen zomaar overal heen vliegen, ik ken mensen die zeer serieus met het milieu begaan zijn, maar in een jaar vaker vliegen voor vakantie en congressen dan ik in 30 jaar doe …  vlug word er dan verteld dat ze dit compenseren met het bekostigen van compensatie bomen die dan namens hen geplant worden,  leuk idee en altijd goed om bomen en groen te planten maar eer een boom serieus aandeel geeft in het omzetten naar zuurstof ben je aardig wat verder en een vliegtuig stoot ook zoveel uit dan mag je wel een gebied zo groot als Flevoland bebossen ,, en dat gebeurt ook niet.

die kilometer heffing daar heb ik het al genoeg over gehad in mijn columns, maar weet dat de overheid zoiets minsten budget neutraal zal doen dus als ik 10K km rijd en een x bedrag kwijt ben zal dit niet minder worden en als te veel mensen  een auto kopen die minder oplevert voor de overheid, het zinnetje   extra belasting op bepaalde vormen van vervoer over de weg,,  dat betekend dat bepaalde groepen van weg gebruikers extra de klos zal zijn, en zelfs als we minder gaan rijden en allemaal  een Nissan Leaf gaan rijden , dan zal de belastingen die bedoeld waren om bepaalde gedrag te sturen en “slecht” gedrag te ontmoedigen  slechts zijn  een wassen neus  ze willen een bepaald bedrag naar binnen harken en tegen de groene jongens en meisjes zeggen we doen er echt wel wat aan.

Alle auto’s emissieloos in 2030 dat betekend dat we kunnen gaan lopen, want zelfs een paard veroorzaakt ook  vervuiling  zijn mest, het produceren van het voer, en over volledig elektrisch rijden hoef ik het ook niet meer te hebben  de aandrijflijn is simpeler , een elektromotor, een reductie met differentieel en electro schakeling is ontzettend goedkoop en simpel vergeleken met een moderne brandstofmotor , tot we het over de accu gaan hebben,  het winnen van de grondstoffen die betrekkelijk zeldzaam zijn, veel energie kost om te winnen en er een accu van te maken , het word ook nog eens over de hele wereld  vervoerd eer de auto bij de dealer om te hoek staat te wachten, en tot op de dag van vandaag heb ik niet gehoord wat ze denken te gaan doen als iedereen die dingen tussen 17:00 en 19:00  aankoppelt ,  het opgenomen vermogen van een EV is zo hoog daar kan je wel een aantal huizen de wasmachine en vaatdroger en een wasdroger aanzetten en dan nog kom je nog te kort, en als ze echt versnelt gas gebruik particulieren en mensen dwingen tot gebruik van warmte pompen die elektriciteit gebruiken en ook elektrisch koken , ons stroom verbruik zal nog verder gaan stijgen,,   maar dat kunnen we echt niet opvangen door  zonnecellen en windmolens omdat die niet constant genoeg kunnen leveren. Er is nog een lange weg te gaan, en het lijkt me verstandig om eerst de zaken goed te regelen eer men beleid uitrolt zonder dat alles in kannen en kruiken is.

Prorail,  was ooit staatsbedrijf maar het moest zo nodig geprivatiseerd worden ondanks de onderbouwde bezwaren, en nu ze niet meer kunnen ontkennen word dat terug gedraaid, maar reken maar dat dit enorm veel geld gaat kosten 3 x raden wie dit mogen betalen,  denk zolang men zoveel bijzondere objecten en constructies als wissels en overgangen per km en men wil voor een dubbeltje op de eerste rang zitten blijf je dit soort problemen houden.  de overheid moet eens tot zinnen komen en eerlijker en transparanter gaan handelen.

word vervolgd.

 

 

 

Please follow and like us:
error0

Hoe hypocriet kan je het maken als overheid ?

Wie vaker op deze site mijn columns leest weet dat de overheid niet altijd even doordacht en logisch & redelijk handelt.

Het idioterie rond oldtimers die nog geen 40 jaar zijn,  die mogen milieuzones niet in, vanuit Duitsland waar ze al langere tijd milieuzones de zo genaamde Ulmweld zone’s met verschillende stickers met kleuren die de graties aan geven, waar inmiddels stapels onderzoeken aan tonen dat de milieu effecten heel erg klein zijn. in Rotterdam en in meende ook in Utrecht dat ze niet meten maar middels berekeningen bepaalde hebben dat het een succes is,, lees mijn andere columns er maar op na.

Wat is er nu nieuw,  deze documentaire onderaan de bron,  laat een verhaal zien dat veel verder gaat dan onbehoorlijk bestuur,  gewoon fraude , bedrog en smerige spelletjes.

ik kan niet anders zeggen dat de hele milieu waanzin wel consequenties heeft voor de gewone man en vrouw en het mkb maar niet voor de grote bedrijven,, dat de belastingen steeds meer naar de gewone man en vrouw en mkb worden verschoven  was me ook bekend en nu komt dit erbij ….

Denk dat de overheid echt een geloofwaardigheid probleem heeft,, ze zouden onmiddellijk op Europees niveau dit moeten aanpakken, algemeen verbod op dit soort stook olie,  jammer voor Rotterdam maar dit zou het milieu meer opleveren dan oldtimer pesten.

 

bron:  https://www.npo.nl/2doc-beerput-nederland/04-12-2017/KN_1694685

Please follow and like us:
error0

Een vrachtschip verontreinigt zo veel als 50.000 auto’s

Dat klinkt behoorlijk bout als iemand het zegt, Uit onderzoek blijkt dat reusachtige containerschepen een belangrijke bron van luchtvervuiling zijn, die 18-30% van alle stikstofoxide en 9% zwaveloxidebestrijding uitstoten. Zo’n schip kan bijna 50.000 auto’s vrijwel dezelfde hoeveelheid kanker en astma veroorzaken. Gezien de wereldwijde automobiele bevolking van 760 miljoen auto’s betekent dit dat de 15 grootste schepen meer vervuiling veroorzaken dan ALLE auto’s

Maar dit toon gewoon keihard aan dat men niet goed bezig is, men wil iets doen aan de uitstoot van menselijke activiteiten wat opzich niet slecht is gezien de luchtkwaliteit op sommige plekken. maar men legt de schuld bij de autobezit(st)t)er neer, terwijl die de afgelopen 30 jaar een dikke 95 % schoner is geworden zal men nu op andere dingen de focus moeten liggen,  scheepsvaart en luchtvaart,  en bedrijven met fabrieken , die hebben veel al hun productie verplaatst naar lage lonen landen waar men niet echt bezig is met milieu en mensen welzijn.

De overheid gebruikt auto’s als melkkoe voor allerlei extra en hogere belastingen,  van meer belasting verdwijnt  de vervuiling niet, je ziet dat ze wel wat regelingen hebben maar zodra die te succesvol zijn stoppen ze er snel mee.

Maar ook de luchtvaart heeft een serieus probleem, allerlei mensen kopen bomen om hun vervuiling af te kopen, kan je wel zeggen dat een vlucht naar de VS vanuit Nederland je toch wel een aardig bos moet neerzetten en het jaren duurt eer die bomen echt  helpen met het verbeteren van de lucht.   er sterven meer mensen door de vervuiling van vliegtuigen dan door vliegtuig ongelukken en dan kan alle doden van autoverkeer er ook wel bij.

mensen moeten eens kappen met meerder vliegvakanties per jaar, en tal van top zaken mensen vliegen meer km dan een gezagvoerder op een vliegtuig, als of  videobellen niet bestaat, veel gesprekken kunnen echt wel via deze manieren.  laten ze maar strenger norming uitstoot uitrollen op schepen en vliegtuigen,  zodra men er over spreekt, trekken ze gelijk de veiligheids kaart dat smoort iedere discussie slaat nergens op  gewoon een kwestie van ontwikkelen,  een diesel/benzine motor is meer veranderd in 20 jaar dan de straal motor in 50 jaar, ik zeg maar…..

 

 

 

 

 

 

bron

bron

bron

bron

bron

Please follow and like us:
error0

Plannen van de Europese Commissie om rekeningrijden door te drukken stuiten

 

Brussel wil een einde maken aan het oerwoud van betaalsystemen. Alle auto’s en vrachtwagens moeten daarom een kastje krijgen waarmee in alle lidstaten kan worden betaald voor de afgelegde kilometers. Rekeningrijden moet alle bestaande systemen van tol en vignetten vervangen

 

Dit stuit op serieus verzet van Den haag, maar als het onder bepaalde voorwaarden gebeurt hoeft het niet slecht te zijn voor de automobilist. het is een goed streven om dat oerwoud aan kastjes , vignetten , stickers  gelijk te trekken, maar het probleem zit hem er in de auto gerelateerde belastingen zijn onredelijk hoog in ons land ,  de belasting druk op het gebruik en het hebben van een auto is het duurst in ons land ,  andere landen hebben sommige tarieven hoger maar door de hogere inkomens word er toch minder belasting druk ervaren.

Het ding zit erin dat men het mes moet zetten in de  huidige tarieven, want men kan dit niet boven op de huidige belastingen zetten. dat besef hebben ze dan weer wel in Den Haag. ondanks de volledig uit het lood geslagen co2 en BMP belastingen zie vorige column 

Het grappig is dat tot een paar maanden geleden ik in deze Column besprak dat allerlei auto gerelateerde organisatie toch op rekening rijden inzetten, men sprak over budget neutraal,  alleen de veel rijders gaan meer betalen en mensen die weinig rijden die zouden over houden.  maar nu is de wind omgeslagen waarschijnlijk dat men een tarief wil instellen die ook de lokale belastingen vervangt, mogelijk dat de lidstaten EU niet zomaar een dikke marge erop mogen leggen, en onze regering wil die melkkoe niet kwijt en ze kunnen het niet zo makkelijk ergens anders bij op zetten.

Er zijn ook veel vragen over de privacy, maar dat zijn we toch al grotendeels kwijt door sociale media, smart phones  en allerlei systemen , de belasting dienst en de politie flitsen voor , controle bijtelling auto’s van de zaak,  snelheid, en roodlicht , en voor allerlei onderzoeken van personen.

Als men een tarief instelt  naar de huidige kosten gemiddeld in Europa , misschien iets meer 60 %van het gemiddelde omdat de kosten van auto rijden enorm uit elkaar liggen, en dan kan met schone auto’s belonen en smerige auto’s onaantrekkelijk maken.  zou in NL gunstig zijn omdat we een relatief jong autobestand hebben,  door de maatregelen van de afgelopen jaren zijn veel oudere auto’s uit gevoerd en is men in energie zuinige ( op papier ) auto’s gaan rijden, de hybrides zijn dan wel weer op hun retour en onverkoopbaar door het verdwijnen,  en men zou meer in de pas gaan lopen met oldtimers  in ons land vanaf 40 jaar  en de overgangsregeling  tot 13-12-1987  zou dan wat in in de omringende landen 30 jaar zijn,  heel goed voor de oldtimers liefhebbers.

Men zou kunnen maken als je niet in de spits rijd je minder betaald ,  en zo ontzie je de mensen die op het platteland wonen en echt niet zonder auto kunnen omdat alles ver uit elkaar ligt , en het OV niet dekkend is,  en mensen in de randstand gestimuleerd worden om nog eens naar hun rijdtijden te kijken als ze een uurtje later gaan dit een 20 a 40 % voordeliger is.

Maar de realiteit leert mij dat onze overheid nooit iets wil weggeven aan de burger zonder er iets bij in te schieten, waar het aan de ene kant eraf gaat komt aan de andere kant dat er bij en het liefst nog wat extra ook. maar denk ook als landen als Duitsland en Frankrijk het willen en wat andere landen is het wel gebeurt en kunnen ze in Den Haag het uitzoeken.   ben erg benieuwd hoe het gaat aflopen,  al heb ik wel ideeën  er zal wel politieke koehandel bedreven worden, in het zuiden en oosten van de EU  zullen ze het ook niet willen omdat het daar dan duurder word, en als die mensen bij ons rijden ze niet meer nagenoeg gratis rijden en alle bekeuringen  ook makkelijker  te verwerken zijn. en bij ons niet omdat het ze niet genoeg oplevert.

Voorlopig zal het huidige bezopen systeem gehandhaafd blijven en dat kan eigenlijk ook niet.

 

 

 

 

 

 

bron:

Please follow and like us:
error0