De krankzinnige gevolgen van CO2 beprijzing BMP op nieuwe auto’s

De krankzinnige gevolgen van CO2 beprijzing  BMP op nieuwe auto’s

In dit land hebben we een best een complex belasting systeem, zeg maar één van de meest complexe van de wereld, waar een klein land “groot”  in kan zijn.  auto & motor rijden is hier qua belasting druk het grootst, daar heb ik al in diverse columns over geschreven.

Van de week was ik in Duitsland om te tanken, omdat als ik een volle tank nodig heb is het vanaf Almelo lonend, zeker als ik een website als http://www.clever-tanken.de   kan raadplegen. Omdat de prijzen erg kunnen fluctueren wat afhangt van het tijdstip  en dag in de week kan ik de meest gunstige moment uitpikken , ik bespaar niet zo heel veel op een tank maar toch genoeg , zeker als ik ook andere zaken meeneem. als ik euro 98 wil tanken is het verschil erg groot omdat in NL het prijs verschil tussen euro 95 en euro 98 nog groter  dan in Duitsland, en veel courante auto’s kunnen ook op E10 rijden wat nog voordeliger is, maar wel een iets hoger verbruik geeft, en een stuk agressiever voor oudere auto’s kan zijn.

Toen ik bij een pomp kwam waar ook een auto bedrijf aan verbonden is,  ik had er al van gehoord maar heb het nu met mijn eigen ogen gezien je kan er gewoon een hagel nieuwe Lada Niva 1.7i kopen model 2017  vanaf een € 10,490 maar de uitvoering die ik zag koste toch € 13,490, dan krijg je zaken als lichtmetalen wielen en andere zaken die eigenlijk op een nieuwe auto niet mag ontbreken. De Lada Niva heeft een geweldig reputatie als zeer goede off road voertuig en ontzettend taai te zijn, robuuste techniek, die simpel is maar toch goed te reparen , wel moet je incasseren dat je soms wel tegen kleine storingen aan komt als slecht brandende lampen en dingen die los rammelen en lekkages,  Roest is eigen de grootste vijand, het geen komt  door zeer matige anti roest maatregelen en matige kwaliteit staal. tot 2010 was de Lada Niva ook gewoon te koop de prijs van toen was niet eens zoveel anders dan nu in Duitsland , al weet ik wel doe er 7 jaar inflatie bij en de Lada Niva zou een 10 a 15 % duurder zijn.

Maar waren het niet dat de overheid de BMP berekend over de vermeende CO2 uit stoot

De Lada Niva heeft een antieke 1.7i  die wel aan de uitstoot norm voldoet maar wel relatief veel co2 uitstoot, 4WD en geen super stroomlijn doen weinig goed als je er 1 op 10 doe je het helemaal niet zo slecht, maar de uitstoot is een 233 g/km en dat is fors en daar door stijgt de prijs richting de € 43,500  ,  dat is gewoon bezopen,  zeker als men zo graag 1 europa wil zijn,  dan moet men op korte termijn de verschillende belasting systemen en tarieven harmoniseren en zorgen dat tussen de laagste en hoogste een maximaal verschil is.  maar dat is politiek onhaalbaar ook met die stiekeme eurofiele Macron in Frankrijk en waarschijnlijk word Merkel gewoon herkozen en gaat ze door met het afbreken van Duitsland , en met Pechtold en Klaver in het mogelijk aanstaande kabinet zal Rutte ook niet echt ondanks verzet vat Buma

Er zijn genoeg auto’s die een lage CO2 uitstoot hebben en op papier een laag verbruik maar in de praktijk heel veel meer verbruiken. naast het  meer proberen gelijk te trekken van de tarieven en harmonisatie van belasting systemen zou ook op korte termijn een andere methode om de CO2 uitstoot en verbruik dan NDEC die gewoon onrealistisch is, men moet naar een meer praktijk verbruik,  wat stook je op als je van Amsterdam naar Eindhoven rijd en  een stuk file pakt en over een dicht geslipte ringweg moet, dan weet de koper ook veel beter wat ie koopt.

Laatst las ik een test tussen een Cadillac XT5 en en Audi Q5 en een Land rover discovery  de eerste met een 3,5 V6 en die twee andere met een 4 cilinder 2.0  praktijk verbruik zat de Cadillac tussen de Audi en Land rover in  het scheelde relatief weinig maar de Cadillac was toch een stuk duurder vanwege het onredelijke systeem , nu heb ik niet zoveel medelijden met mensen die winkelen in die klasse van een Audi Q5  maar dit werkt ook vervelend door voor gewone auto’s   Dacia gebruikte verouderde Renault techniek om goedkoop te kunnen produceren maar werd gewoon gedwongen om het nieuwe Renault Clio  blok te gaan gebruiken ondanks dat het  Clio blok 2 x zo duur is was de klanten prijs lager omdat het oude blok wat gewoon voldeed  prijsde zich uit de markt.

maar je kan gewoon stellen dat de dames en heren politici niet door enige vorm van inzicht gehinderd worden maar wel door ordinaire hebzucht en minachting voor de bevolking….